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Kimi发生戏剧性的意外事故!Fernando靠此得利再添十

2020-06-07
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Kimi发生戏剧性的意外事故!Fernando靠此得利再添十

欧洲站起跑后第一弯所发生的意外,赛后的责任归属是算在澳洲车手Mark Webber的头上,而他自己也承认这是他的错误,因此他遭受到不少的责备。虽然Mark Webber连第一圈都未能跑完,但他的队友Nick Heidfeld却再度拿下第二名,Williams可能得思考一下谁才是车队里的得点王了?而Fernando Alonso在郁闷了两场比赛后,靠着Kimi Raikkonen在最后一圈的意外,拿下了他今年第四座分站冠军,这也是2005年赛季另一个将被广泛讨论的话题事件。

关键的Flat Spot

Kimi Raikkonen眼看着分站冠军奖盃就要到手,但坐在驾驶舱里的他突然感觉到赛车一阵抖动然后天旋地转,不一会儿他与他的MP4-20赛车已经停在碎石堆内,等到他回神了之后,只能看着Fernando Alonso扬长而去,且为两个人的积分差距因此被拉大而懊恼不已。

Kimi Raikkonen因为悬吊断裂而在最后一圈饮恨退赛,他与Fernando Alonso原本已追近的积分又因此而拉大了。

Kimi Raikkonen仗着他在西班牙与摩纳哥站的强大攻势,在一起跑后就超越了从头位起跑的Nick Heidfeld,随后以压倒性的速度支配了59圈的比赛直到他发生意外。Kimi在比赛中段的两次驾驶失误,让他的右前轮脱落了一大块的橡胶,因此让他的悬吊不堪轮胎强大振动的负荷而断裂。当Fernando Alonso在比赛后段以一圈快上将近一秒的速度进逼,Kimi不顾一切地想要掌控他那部抖动严重的MP4-20赛车,但一切补救动作都已经挽救不了他那几乎已经到手的10分。

Alonso拿下了他今年的第四个分站冠军、同时也是Renault车队今年的第五个胜场,他已将车手积分的优势拉大至32分,Renault今年想拿下双料冠军梦想的机会又增大了许多。原本60圈的比赛因为Renault车队Giancarlo Fisichella起跑失败而减少了一圈,但可惜的是Kimi还是撑不到比赛结束。或许这就是芬兰实力派车手的宿命,在2001年的西班牙站,Mika Hakkinen也是在最后一圈因为缩缸,而将分站冠军拱手让给了Michael Schumacher。

Kimi这次的脱胶事故只是一个单一事件,跟赛车的性能并无太大的关连,以MP4-20赛车优于Renault R25的事实来看,Kimi Raikkonen依然还有争胜的机会,况且比赛还有十二场要跑,因为接下来的加拿大与美国站都是属于高速跑道,R25似乎佔不到MP4-20的便宜,除非目前F1。

Mark Webber因毛躁坏大事Nick Heidfeld连续两站拿下亚军,让他的车手积分已经晋升至第三顺位,这也是他进入F1以来成绩最好的一年。

看着队友在新的一小时排位赛里拿下竿位,自认是车队里首席车手的Mark Webber心中当然不是滋味。有鉴于上一站被慢车阻挡了那幺久而失去了取得更好成绩的机会,这次他再也不想在慢车堆中打混战,尤其这是Williams-BMW车队的主场。但偏偏Williams赛车的起跑本来就不是很优异,连採轻油量的Nick Heidfeld在一起跑后马上被採较重载油的Kimi给超越,就可以知道FW27的传动系统有很大的改进空间。Mark Webber一起跑后不仅看到队友失利,连自己的第三位置都可能会守不住,因此心中突然闪过「第一个弯非得延迟煞车才有机会」的念头,但他却冲过煞车点而让一堆车子撞在一起、自己也陷入碎石堆内而动弹不得,就是毛躁行事的下场。

「我们的起跑表现本来就不怎幺样。」Mark Webber是这幺说的。「因此我得防守我的位置以免被Jarno给超越,但我却完全没有办法转入第一弯道。」当Mark Webber无法入弯而直直向前冲的时候,正好撞上要右转的Juan Pablo Montoya。「这不能怪Juan没有给我空间。」Mark Webber直率地补充到:「他必须得转向入弯,这真的是很让人失望。」

继澳洲站之后,Rubeans Barrichello再度站上颁奖台。

从第五位起跑的Fernando Alonso也差点被第一弯道的事故给波及,因为他得闪躲已经出事的Ralf Schumacher与两部Ferrari。同时间,Kimi Raikkonen并没有被捲入这个事件,但是他在赛事中期因为冲出赛道而被Nick Heidfeld给超越,这也是他在最后一圈所发生事故的原因之一:他的悬吊系统一定因冲入缓冲区而受损。当Kimi Raikkonen的轮胎因脱胶而抖动不停的时候,Fernando Alonso在赛事最后八圈时以每圈快一秒的速度追赶Kimi,最后这位西班牙车手终于得逞。

Rubeans Barrichello本佔表现不错,虽然停三站的策略不见得对他有利,但却因为比赛中事故不断,他才能在今年赛季第二度站上颁奖台。别忘了这部Ferrari是以轻油量进行排位赛的,而他也只能得到第七起跑的位置,这表示Ferrari F2005真的是有很多问题等待解决。

要不是进站受罚,David Coulthard很有可能拿下第三名。

对David Coulthard与Red Bull车队来说,欧洲站是继澳洲站之后再度拿下分站第四名,而且他曾经有两圈一度处于领先位置。不过一个重大的打击让他失去站上颁奖台的机会:因为在Pit Lane提早关掉速限装置,因此他犯了在Pit Lane超速的错误,随之而来的drive-through处罚,使他最后只能以第四名完赛。Michael Schumacher在本站拿下第五名,他在Giancarlo Fisichella与Juan Pablo Montoya之前冲过终点。另外也算是主场的Toyota车队最后只能拿到一分,因为Ralf Schumacher的退赛,加上Jarno Trulli被罚一次drive-through,让这支总部设在德国科隆的车队没有办法在主场站上颁奖台。

经过了两站的休息,BAR复出的第一场比赛并没有拿下它们所预期的成绩。

自从Mika Hakkinen在2000年有连得四胜的记录后,Fernando Alonso是这几年来第一位能拿下四胜的非Ferrari车手,他目前以59分领先Kimi Raikkonen与Jarno Trulli的27分。Nick Heidfeld的积分已经超越了他的队友,24分让他排在第四,Mark Webber以18分排在第五。Renault在欧洲站拿下13分,目前已经以76分领先McLaren的53分,Williams目前是43分,只落后Toyota车队仅一分。

当事人观点

Fernando Alonso (Renault)冠军
由于起跑后我被Ralf Schumacher撞到,因此我有点害怕,因为我以为赛车有因此而损坏,或是会因而退赛。经过了几圈我发现一切都没有问题后,我知道Ralf Schumacher只是推了我一下,而不是撞到。

Nick Heidfeld (Wiliams-BMW)亚军
虽然我拿到竿位起跑,但我并没有预期我会赢得比赛,我认为如果一切顺利,我至少能拿到第三名。我们知道起跑的时候Kimi一定会比我更快,但我们的目的只是想能尽快拉开与后车的距离,然后能多争取一些时间而已。

Rubens Barrichello (Ferrari)季军
这真是一个非常美好的週末。在第一个弯角我必须左转避开事故后我才能右转,非常遗憾,但至少我能在随后的比赛发动攻势。Ferrari回来了,我们将会从这一站开始变的强势直到赛季结束,我们很快就能赢得比赛了。

Jenson Button (BAR-Honda)第十名
我以为我们在这里会有竞争力,但今天的比赛结果确认我很讶异。我在比赛的时候一直奋战,虽然没有拿下积分,但至少我们能在加拿大站的排位赛不要一开始就出去做时间了。

Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)DNF
我对从最后一圈从第一名的位置退赛感到非常气馁,基本上我算是支配了整场比赛,无论如何,我会在今年剩下的比赛中努力赢得胜利,因为我们拥有最具竞争力的赛车。

Ralf Schumacher (Toyota)DNF
今天对我来说真的非常不幸,一起跑时我表现的不错,并且有机会跟上Fernando Alonso,但是接下来的一次事故却让我完全停止了下来。因为我离他很近,所以我根本看不清前方的状况,这才导致了这次事故,真的是非常可惜。

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